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110kV避雷器带电检测

110kV避雷器带电检测

  • 所属分类:施工案例
  • 浏览次数:
  • 发布时间:2021-11-10 11:28:40
  • 详细介绍

一、检测数据

110kV侧C相避雷器体异常发热26.4℃,B相正常发热24.6℃。

排除热源辐射和表面污垢干扰,c相避雷器的体温比b相避雷器高1.8K。根据《带电设备红外诊断应用规范》(DLT664-2016),当温差超过“0.5-1K”时,判定为电压性热缺陷,立即进行运行中的连续电流检测。

C相电阻电流有明显的增加趋势,现在是初始值的1.48倍。根据《国家输变电设备维修试验规程》(Q/GDW1168-2013),“当电阻电流增加0.5倍时,应缩短试验周期,加强监测;当电阻电流增加1倍时,应检查断电情况”。

运行中经过红外检测和连续电流检测,判断为电压发热引起的严重缺陷。

电力施工

第二,缺陷处理

直流断电试验,1mA电压(U1mA)和0.75U1Ma C相的漏电流不合格

缺陷诊断与分析

结合电力工程公司的意见,分析原因如下:避雷器螺纹密封胶(D03)应用不均匀,固化时间不到位。未固化的螺纹密封胶(D03)在后续抽真空灌装过程中被去除,导致密封胶(DO3)在螺纹处分布不均匀,形成通道。在长期热胀冷缩引起的呼吸作用下,斗体保温支撑件受潮。因此,红外检测的全身发热、运行中连续电流检测和停电时直流测试数据不合格。

四、典型经验

(1)红外检测应在阴天和夜间进行,有助于发现温差小的电压性热缺陷。

(2)红外检测异常后,结合运行中的连续电流检测,可判断缺陷的严重程度。

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